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交通標線的額施工過程是怎么樣的?

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交通標線的額施工過程是怎么樣的?

發布日期:2021-12-18 作者: 點擊:

1.提前準備施工和安全性保障措施

大家都知道,高速路在已全線通車的狀況,交通流量是特別大的,這給必須在高速公路的施工提升了難度系數與危險因素,因此高速路標線施工安全性提前準備對策不可或缺。

在全線通車情況下的高速路熱融標線升級改造工程項目,因為公路交通總流量大,人行道劃線施工里程數線路較長,給當場的新項目施工產生一定的難度系數,依據施工工作人員必須融合工程項目施工特性,嚴格執行JTGH30《公路養護安全作業規程》規定,定編了《施工組織及安全技術措施》,經交管部門審核,該路口選用封閉式一股行車道開展施工,并配置施工安全員駐守封閉式路口進出口貿易。設定“正前方施工,繞路行車”等顯眼的返光標示及放置錐型路牌等設備將該施工路口封閉式,便于于車子不會誤闖入施工地區。規定專職安全員臂戴袖標、手拿指引旗并配置了警報和通信設備。全部施工車子、機器設備上面安裝了警報燈、施工標示。施工工作人員身穿顯著返光工作服,以保證施工工作人員和車子機器設備的安全系數。

2.涂料加溫融化

熱融涂料制成品是粉小塊固態,施工時要用熱融釜將其加溫熔化為一定黏度的液態。這一階段是全部施工全過程中占有時間Z多,耗費動能較大的階段。它將直接影響到涂料的品質。當熱融釜釜內溫度做到180"C后便可將液態涂料放進小推車中,沿基準點開展熱融標線涂敷施工。

3.施工放樣方式

1)明確基準線的參照:以已成形、整齊的路沿石為參照。

2)放基準點:Z先依據工程圖紙明確標線與路沿石的橫著安全距離,隨后在路沿石豎向沿途上隨意取多個點(一般間距20m~3Om,轉彎處可間距1Om~20m),在橫著豎直方位上量出已確認的間距,并且用石筆做上“十”字標識。

3)放基準點:將一百米繩一頭用釘子固定不動在起止的“十”字標識上,職工拽著另一頭,以Z好的“十”字標識為參照。將一百米繩平整(圓潤)地壓在每一個“十”字標識上,只需保證絕大多數“十”字標識被壓上且線框平整、曲線圖圓潤美觀大方就可以。

4)打流槽:自來水線漆沿著擺好的基準點畫出Z開始的線型,撤除一百米繩后要有人員對線型開展調整。假如流槽部位不合理不正確涂敷后,將危害標線品質和反應工程項目的常規開展。

4.涂敷施工

涂敷施工是全部施工全過程中Z重要的一步,應調節好各個階段:

1)涂敷機器設備是不是處在優良情況,將漆層薄厚調至工程圖紙要求的范疇。查驗涂料顏色、薄厚、總寬、玻璃珠撒布量等,必需時開展主要參數調節。

2)下涂劑是不是早已充分干躁,地面是不是清理、干躁、無臟物、砂礫石等阻礙物。

3)熱融釜溫度是不是達到Z好溫度和Z好黏度。

4)確保斑馬線劃線車的封頭及料倉加熱,進料口及料倉電源開關的靈便。

5)標準流槽進行并核查準確無誤。標線涂敷施工:選用手拉式機器施工。涂料根據與地面觸碰的金屬材料斗槽流入地面,金屬材料槽孔的間距操縱標線的薄厚,伴隨著斗槽罐車的前行,涂料經壓擠流于地面產生涂層。玻璃珠根據自身重量式撒布器撒布在涂層上,并固定不動于涂層表層。小推車尺標以標準流槽為根據開展涂敷。涂敷時,所涂敷標線的間距及涂層薄厚要均勻合乎國家標準要求。平行線與曲線圖要線型融洽、標線清楚順暢。施工中應觀查玻璃珠撒布狀況,玻璃珠的半徑置入、的半徑外露時返光實際效果Z理想化在施工全過程中涂料要常常拌和,以避免地基沉降分層次。

5.整修線型和對外開放全線通車

涂敷施工后,馬路劃線會發生空出或不齊整等狀況,這時要立即對不符合規定的標線開展整修,除去外溢或滑落的涂層。查驗標線薄厚、規格、玻璃珠撒布狀況和標線的樣子,便于后面施工中立即做好調節。施工后的當場也必須做好恰當的清除,比如散落的玻璃珠要立即清除,以避免路人摔倒或車子跑偏導致風險。標線干躁硬底化后,將全部施工車子、機器設備、工作人員遷移到安全地帶,將封閉式交通出行的安全設備撤出當場對外開放全線通車。

交通標線的額施工過程是怎么樣的?

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關鍵詞:減速帶,反光標帶,橡膠路錐

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